【S-GT】サーキットに響くサウンドと爽やかな笑顔！ 2024年のSUPER GTに参戦するホンダ系チームをおさらい
国内モータースポーツにおけるトップカテゴリー、SUPER GT。今シーズンはホンダがGT500クラスに新型車両のCIVIC TYPE R-GTを投入するなど、例年にも増して注目が高まっています。
そんなSUPER GTシリーズもいよいよ終盤に突入します。第5戦（鈴鹿サーキット）が悪天候のため開催延期となり、このあとは第7戦（10/19-20オートポリス）、第8戦（11/2-3モビリティリゾートもてぎ）、そして第5戦（12/7-8鈴鹿サーキット）が開催されます。
そこであらためて、2024年のSUPER GTに参戦しているホンダ勢5チームをおさらいしておきましょう！ 第4戦（富士スピードウェイ）の決勝レース前、グリッドボードを持つレースアンバサダーの笑顔もお見逃しなく！
STANLEY TEAM KUNIMITSU
100号車 STANLEY CIVIC TYPE R-GTは第4戦富士終了時点で37ポイントを獲得。2024シーズンのドライバーズランキングでは2番手となっており、これはCIVIC TYPE R-GT勢の中ではトップとなっている。
ARTA
8号車 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #8は、開幕戦の岡山以来ポイントを獲得していなかったが第4戦富士では持ち前のポテンシャルをようやく発揮することが出来、サクセスウェイトが軽いという好条件もあってPole to Winをキメる大活躍を見せた。
Modulo Nakajima Racing
64号車 Modulo CIVIC TYPE R-GTは、GT500クラス唯一のダンロップタイヤ装着車両であり、それが良くも悪くも成績に響いてくると言える。しかし一度ハマると第4戦富士の予選の様にポールポジション争いを展開するポテンシャルを発揮。今シーズンから加入した大草りき選手の伸びしろも大きく、シーズン終盤において大きな期待が持てるチームだ。
Astemo REAL RACING
17号車 Astemo CIVIC TYPE R-GTは堅実にポイントを重ねていくイメージがあり、今季も開幕戦の岡山以外はすべてポイントを獲得している。どこかで優勝をすることが出来ればシリーズチャンピオン争いに加われるほどの実力を持っている。
ARTA
16号車 ARTA MUGEN CIVIC TYPE R-GT #16は、2023シーズンではチャンピオン争いを展開しGT500クラスでの存在感を示していた。2024シーズンは大津弘樹選手のパートナーとして新たに佐藤漣選手が加入、第3戦鈴鹿では予選2位、決勝3位と大活躍を見せた。
かつて3台のNSX GT3が参戦していたSUPER GTのGT300クラスだが、2024年は18号車 UPGARAGE NSX GT3のみ。まさに孤軍奮闘といった18号車だが、2023シーズンは幻の優勝となったSUGO戦も含めれば3度もトップチェッカーを受けた強豪。2024シーズンは第2戦富士の7位が最高位となっているが、サクセスウェイトの軽さを生かせば残りのレースで優勝争いをするには充分なポテンシャルがあるだろう。
（photo&text：Kazuhiro MATSUNAGA 松永和浩）